{"id":2944,"date":"2021-11-24T13:56:27","date_gmt":"2021-11-24T12:56:27","guid":{"rendered":"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/?p=2944"},"modified":"2024-05-16T10:46:19","modified_gmt":"2024-05-16T08:46:19","slug":"trophee-jules-verne-depart-jeudi-pour-le-maxi-trimaran-sails-of-change","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/trophee-jules-verne-depart-jeudi-pour-le-maxi-trimaran-sails-of-change\/","title":{"rendered":"Troph\u00e9e Jules Verne : D\u00e9part jeudi pour le maxi-trimaran Sails of Change"},"content":{"rendered":"\n

Dona Bertarelli, Yann Guichard et leurs neuf \u00e9quipiers d\u00e9buteront jeudi une nouvelle tentative de record sur le <\/em>Troph\u00e9e Jules Verne. T\u00f4t le matin, le maxi-trimaran Sails of Change larguera ses amarres depuis son port d\u2019attache de la Trinit\u00e9-Sur-Mer (Morbihan) pour rejoindre la ligne de d\u00e9part au large de Ouessant. Leur objectif : r\u00e9aliser le tour du monde, sans escale et sans assistance, en laissant \u00e0 b\u00e2bord les trois caps (Bonne-Esp\u00e9rance, Leeuwin, Horn), dans un temps inf\u00e9rieur \u00e0 celui \u00e9tabli par Francis Joyon et ses hommes en 2017 en 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes. L\u2019occasion aussi pour l\u2019\u00e9quipage du maxi-trimaran Sails of Change de porter la campagne #30×30 qui vise \u00e0 prot\u00e9ger 30% de la plan\u00e8te d’ici 2030 et sensibiliser ainsi le grand public \u00e0 cette cause.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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UNE 4\u00c8ME TENTATIVE DE RECORD <\/strong>

Jeudi, t\u00f4t dans la matin\u00e9e, le maxi-trimaran Sails of Change quittera son port d\u2019attache de la Trinit\u00e9-Sur-Mer (Morbihan). \u00c0 son bord, les 11 marins du plus grand trimaran de course au large au monde mettront le cap vers l\u2019\u00eele de Ouessant au large du Finist\u00e8re. Plus tard dans la journ\u00e9e, ils franchiront la ligne de d\u00e9part du Troph\u00e9e Jules Verne, situ\u00e9e entre le phare du Cr\u00e9ac’h et le phare du cap Lizard, avec comme objectifs de battre le record du tour du monde \u00e0 la voile de 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes et de porter hauts les couleurs de Sails of Change et la campagne \u00ab 30×30 \u00bb qui vise \u00e0 prot\u00e9ger 30% de la plan\u00e8te en 2030.

Pour cette quatri\u00e8me tentative de record, l\u2019\u00e9quipe men\u00e9e par le skipper Yann Guichard a tout mis en \u0153uvre pour optimiser le trimaran. La coque du bateau a notamment \u00e9t\u00e9 raccourcie de trois m\u00e8tres pour offrir un meilleur \u00e9quilibre \u00e0 la barre et diminuer les vibrations ; le cockpit a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9 pour offrir plus de confort aux marins et moins d\u2019expositions aux embruns ; le plan de voile du maxi-trimaran a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9 ; l\u2019a\u00e9rodynamisme du navire a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 ; et le bateau all\u00e9g\u00e9.

En mer, Dona Bertarelli et Yann Guichard seront entour\u00e9s d\u2019un \u00e9quipage alliant l\u2019exp\u00e9rience de navigateurs aguerris au grand large et de jeunes marins pleins d’\u00e9nergie.

Par le pass\u00e9, l\u2019\u00e9quipe a r\u00e9alis\u00e9 le 3\u00e8me<\/sup> meilleur temps sur le Troph\u00e9e Jules Verne (en 2015 \u2013 2016 en 47 jours 10 heures et 59 minutes), faisant en 2015 de Dona Bertarelli la femme la plus rapide autour du monde, et le record sur le tron\u00e7on Ouessant \u2013 \u00c9quateur (en 2019 en 4 jours 20 heures et 7 minutes). Tous partiront en ayant en t\u00eate ces temps de r\u00e9f\u00e9rence et avec l\u2019envie de relever l\u2019un des plus grands d\u00e9fis de la course au large.<\/p>\n\n\n\n

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UNE FEN\u00caTRE M\u00c9T\u00c9O FAVORABLE<\/strong>

Des descentes tr\u00e8s rapides vers l\u2019\u00e9quateur et le Cap de Bonne-Esp\u00e9rance sont des conditions sine qua non<\/em> \u00e0 la r\u00e9ussite du record. Pour la premi\u00e8re fois depuis le d\u00e9but du stand-by le 1er<\/sup> novembre, une fen\u00eatre m\u00e9t\u00e9orologique offre une belle opportunit\u00e9 de descendre vers le sud. En effet, comme l\u2019explique Benjamin Schwartz le navigateur du maxi-trimaran Sails of Change : \u00ab Actuellement, l\u2019anticyclone des A\u00e7ores, tr\u00e8s puissant, est en train de redescendre vers les \u00eeles \u00e9ponymes et la d\u00e9pression situ\u00e9e dans l\u2019ouest du Cap-Vert se comble. La conjugaison de ces deux ph\u00e9nom\u00e8nes renforce ainsi les Aliz\u00e9s \u00e0 partir de jeudi, ce qui va nous permettre de descendre tr\u00e8s rapidement vers l\u2019\u00e9quateur. En parall\u00e8le, une d\u00e9pression situ\u00e9e sur le Nord de l\u2019Angleterre va descendre vendredi vers la Bretagne apportant beaucoup de mer et de vent. L\u2019objectif est donc d\u2019\u00e9viter cela en partant jeudi en d\u00e9but de soir\u00e9e. Sur les routages, cette situation m\u00e9t\u00e9orologique nous permettrait d\u2019arriver \u00e0 l\u2019\u00e9quateur dans les temps de notre propre record de 2019, en un peu moins de 5 jours. Ce qui est id\u00e9al pour un d\u00e9but de tentative ! Par la suite, nous avons encore des incertitudes concernant le Pot au noir qui peut nous bloquer plus de temps que pr\u00e9vu. Enfin, sur l\u2019atlantique sud, nous surveillons une d\u00e9pression au niveau du Br\u00e9sil devant laquelle nous pourrions nous positionner afin de rejoindre le Cap de Bonne-Esp\u00e9rance dans des temps inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux de Francis Joyon en 2017. Aujourd\u2019hui les temps a Bonne Esp\u00e9rance sont tr\u00e8s bon, mais cela peut encore \u00e9voluer, la position de l\u2019anticyclone de saint H\u00e9l\u00e8ne et le d\u00e9placement de la d\u00e9pression ne sont pas bien cal\u00e9s: c\u2019est encore loin dans le temps (J+10)<\/em> \u00bb.

L\u2019encha\u00eenement dans l\u2019Atlantique sud sera donc d\u00e9terminant pour la poursuite du record afin de glisser dans l\u2019oc\u00e9an indien le plus rapidement possible.

SAILS OF CHANGE, UN TOUR DU MONDE POUR LA CAMPAGNE \u00ab 30×30 \u00bb<\/strong>

En 2021, le maxi-trimaran a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cor\u00e9 aux couleurs de \u00ab\u00a0Sails of Change\u00a0\u00bb. Sails of Change est en train de cr\u00e9er une communaut\u00e9 de passionn\u00e9s de sports et de nature, qui souhaitent un avenir durable pour notre plan\u00e8te. Les fondateurs Yann Guichard, Dona Bertarelli et ses enfants sont engag\u00e9s dans le partage d’id\u00e9es et d’informations, la cr\u00e9ation de partenariats pour prot\u00e9ger et restaurer l’environnement, et travaillent pour susciter des changements significatifs pour un avenir durable pour tous.

La premi\u00e8re campagne soutenue par Sails of Change est \u00ab 30×30 \u00bb un appel mondial \u00e0 l\u2019action pour prot\u00e9ger au moins 30% de l\u2019oc\u00e9an et de la terre d’ici 2030. Le maxi-trimaran portera ce message autour du monde, avec le #30×30 inscrit dans ses voiles et sur ses coques, associ\u00e9 au bleu de l\u2019oc\u00e9an et au vert la terre qui composent le nouveau design du bateau amiral de l\u2019\u00e9curie. 

\u00ab \u00c0 travers le sport que nous aimons, j\u2019invite chacun \u00e0 embarquer avec nous dans cette aventure humaine, \u00e0 d\u00e9couvrir la beaut\u00e9 de la nature et \u00e0 nous accompagner autour du monde<\/em>, \u00bb confie Dona Bertarelli, reporter embarqu\u00e9e pour cette prochaine tentative.

Dans le cadre de cette quatri\u00e8me tentative, tout l\u2019\u00e9quipage souhaite montrer ce qui est possible en r\u00e9alisant le d\u00e9fi en visant l\u2019autonomie \u00e9nerg\u00e9tique. Pour la premi\u00e8re fois, la totalit\u00e9 du p\u00e9riple sera effectu\u00e9e sans moteur auxiliaire.

\u00ab Nous allons relever un d\u00e9fi suppl\u00e9mentaire, puisque nous tenterons de battre le record du tour du monde sans utiliser d’\u00e9nergie provenant de combustibles fossiles. Nos principales sources seront l’\u00e9nergie solaire et \u00e9olienne, ainsi qu’un g\u00e9n\u00e9rateur \u00e0 v\u00e9lo embarqu\u00e9. Nous voulons d\u00e9montrer que c’est possible<\/em>, \u00bb pr\u00e9cise le skipper Yann Guichard.

\u00c9quipage du maxi-trimaran Sails of Change<\/em> : <\/strong>

<\/strong>Yann Guichard – Skipper
Dona Bertarelli – Reporter embarqu\u00e9e 
Benjamin Schwartz – Navigateur
Jacques Guichard – Chef de quart
Xavier Revil – Chef de quart
Duncan Sp\u00e4th – Barreur \/ R\u00e9gleur
Gr\u00e9gory Gendron – Barreur \/ R\u00e9gleur
Julien Villion – Barreur \/ R\u00e9gleur
Thierry Chabagny – Barreur \/ R\u00e9gleur
Jackson Bouttell – Num\u00e9ro 1
Yann Jauvin – Num\u00e9ro 1<\/p>\n\n\n\n

Jean-Yves Bernot – routeur \u00e0 terre<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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