{"id":3608,"date":"2022-05-16T15:27:47","date_gmt":"2022-05-16T13:27:47","guid":{"rendered":"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/?p=3608"},"modified":"2024-05-15T15:59:43","modified_gmt":"2024-05-15T13:59:43","slug":"tf35-trophy-debut-de-saison-pour-spindrift-sur-le-leman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/tf35-trophy-debut-de-saison-pour-spindrift-sur-le-leman\/","title":{"rendered":"TF35 Trophy : D\u00e9but de saison pour Spindrift sur le L\u00e9man"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s la prise en main du bateau et les premiers entra\u00eenements sur le lac suisse, l\u2019\u00e9quipe Spindrift s\u2019\u00e9lance pour une nouvelle saison en TF35 avec la Realstone Cup For L\u00e9man Hope \u00e0 Nyon, la premi\u00e8re manche du circuit du 19 au 22 mai. Objectif ? Bien figurer d\u2019entr\u00e9e pour d\u00e9buter de la meilleure des mani\u00e8res. Yann Guichard, skipper du bateau, en d\u00e9taille les enjeux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La pr\u00e9paration, le plein de confiance<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Depuis la reprise des entra\u00eenements sur le L\u00e9man, mi-avril, nous avons eu des conditions superbes. Cela nous a permis de nous remettre en route et de retrouver nos automatismes apr\u00e8s plusieurs mois sans naviguer. Nous prenons tous beaucoup de plaisir \u00e0 bord de ce bateau incroyable, capable de voler d\u00e8s 7 \u00e0 8 n\u0153uds de vent, au pr\u00e8s comme au portant. En termes de sensations, c\u2019est magique ! Nous naviguons \u00e0 son bord depuis deux ans mais le plaisir est toujours aussi fort d\u00e8s qu\u2019on embarque et qu\u2019on se retrouve.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipage, jeune et d\u00e9termin\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab L\u2019un des atouts majeurs de notre \u00e9quipe, c\u2019est sa jeunesse. Par ailleurs, nous avons mis\u00e9 sur la stabilit\u00e9 (seulement un \u00e9quipier changera par rapport \u00e0 la saison derni\u00e8re). Je trouve \u00e7a tr\u00e8s pertinent et agr\u00e9able de partager des exp\u00e9riences, de rassembler des gens d\u2019univers diff\u00e9rents qui se battent pour une cause commune. On prend beaucoup de plaisir ensemble, d\u2019autant qu\u2019on se tire tous vers le haut. \u00c0 l\u2019entra\u00eenement, m\u00eame si tout est toujours perfectible, nous constatons une progression dans les performances du bateau, la compl\u00e9mentarit\u00e9 entre chacun. Nous avons une meilleure ma\u00eetrise et une compr\u00e9hension plus globale du bateau.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

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La concurrence et sa \u00ab part d\u2019inconnu \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il y a forc\u00e9ment une part d\u2019inconnu : nous ne nous sommes pas confront\u00e9s aux autres \u00e9quipages depuis la fin de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Surtout, de nombreux changements ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 au sein des \u00e9quipes et cela rend plus difficile d\u2019\u00e9tablir une hi\u00e9rarchie au pr\u00e9alable.<\/em><\/p>\n\n\n\n

On se doute que Realteam Sailing et Alinghi Red Bull Racing, les deux \u00e9quipes les plus performantes en 2021, seront \u00e0 nouveau sur le devant de la sc\u00e8ne. Nous ferons tout pour viser le podium et nous appuyer sur le travail r\u00e9aliser \u00e0 l\u2019entra\u00eenement pour tout donner. Le jeu s\u2019annonce n\u00e9anmoins tr\u00e8s ouvert entre les sept \u00e9quipages. On ressent forc\u00e9ment de l\u2019impatience \u00e0 vouloir savoir o\u00f9 on se situe par rapport aux concurrents et d\u00e9terminer ainsi ce sur quoi nous devons progresser. <\/em>\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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La saison \u00e0 venir et le Bol d\u2019or en ligne de mire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab La saison va \u00eatre courte et condens\u00e9e avec quatre manches entre fin mai et mi-juin. Cela oblige \u00e0 \u00eatre dans le coup d\u00e8s les premiers jours, d\u00e8s les premi\u00e8res r\u00e9gates. Si nous voulons nous battre pour les places d\u2019honneur, on ne peut pas se permettre de faire des contre-performances. L\u2019objectif, c\u2019est donc de se donner au maximum. Pourtant, nous savons qu\u2019il y a de nombreuses incertitudes, que la part de chance est importante et qu\u2019il faut que toutes les plan\u00e8tes soient align\u00e9es pour nous imposer. Mais \u00e7a fait partie de la beaut\u00e9 de ces courses. Et puis, nous gardons un but pr\u00e9cis : le Bol d\u2019or Mirabaud, le 11 juin prochain. C\u2019est assur\u00e9ment ce qui me fait le plus vibrer.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La Realstone Cup for L\u00e9man Hope, la premi\u00e8re marche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00ab Nous sommes tous tr\u00e8s heureux de nous retrouver \u00e0 Nyon pour d\u00e9buter la saison. L\u2019ambiance sera forc\u00e9ment plus chaleureuse avec un environnement sanitaire moins stricte que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Il y aura davantage de partage, d\u2019\u00e9changes. Sur l\u2019eau, on retrouve le L\u00e9man : il ne peut pas y avoir meilleur cadre pour s\u2019expliquer entre TF35. Le format change l\u00e9g\u00e8rement puisqu\u2019il y aura 4 jours de r\u00e9gate et non 3 comme l\u2019an dernier. Cela donne l\u2019opportunit\u00e9 de disputer plus de manches, surtout si les conditions ne sont pas au rendez-vous. <\/em>\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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