{"id":3681,"date":"2022-06-01T16:07:57","date_gmt":"2022-06-01T14:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/?p=3681"},"modified":"2024-05-15T15:59:38","modified_gmt":"2024-05-15T13:59:38","slug":"spindrift-sur-tous-les-fronts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/spindrift-sur-tous-les-fronts\/","title":{"rendered":"Spindrift sur tous les fronts"},"content":{"rendered":"\n

Le maxi-trimaran Sails of Change a quitt\u00e9 l\u2019eau pour la premi\u00e8re fois depuis un an. Il vient d’\u00eatre mis en chantier afin d\u2019effectuer une r\u00e9vision approfondie et un entretien global. Sa remise \u00e0 l\u2019eau est pr\u00e9vue en ao\u00fbt prochain. Dans le m\u00eame temps, la saison de TF35 bat son plein et l\u2019\u00e9quipage Spindrift, 3\u00e8me du premier Grand Prix, pr\u00e9pare activement le Grand Prix de Mies (les 3 et 5 juin) et la Gen\u00e8ve-Rolle-Gen\u00e8ve (le 4 juin).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit d\u2019une mission toujours d\u00e9licate qui n\u00e9cessite une attention de chaque instant. Ce mercredi matin, Sails of Change, g\u00e9ant de 37 m\u00e8tres (longueur) et 23 m\u00e8tres (largeur), a quitt\u00e9 la mer pour retrouver la terre, \u00e0 Vannes. \u00ab Pour bien r\u00e9aliser cette op\u00e9ration, il \u00e9tait essentiel de veiller \u00e0 ce que le vent soit faible \u00bb, <\/em>souligne S\u00e9bastien Duclos, directeur ex\u00e9cutif chez Spindrift. \u00ab<\/em> On devait aussi faire attention \u00e0 la hauteur d\u2019eau, c\u2019est la mar\u00e9e qui d\u00e9termine le bon timing <\/em>\u00bb rajoute-t-il. <\/p>\n\n\n\n

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\u00ab Etre serein avant de remettre \u00e0 l\u2019eau \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Objectif ? \u00ab R\u00e9aliser une maintenance compl\u00e8te et une r\u00e9vision de tout le bateau <\/em>\u00bb, souligne Yann Guichard. L\u2019\u00e9quipe technique va notamment s\u2019atteler \u00e0 refaire la car\u00e8ne et \u00e0 r\u00e9soudre \u00ab des soucis sur les v\u00e9rins d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la bascule du m\u00e2t<\/em> \u00bb souligne le skipper. S\u00e9bastien Duclos ajoute : \u00ab nous devons r\u00e9aliser une r\u00e9vision approfondie, d\u00e9monter ce qui peut l\u2019\u00eatre, assurer l\u2019entretien global du bateau et fiabiliser l\u2019ensemble des syst\u00e8mes<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En somme, un travail cons\u00e9quent de manutention qui prend parfois des allures de travail d\u2019orf\u00e8vre. Car tout sera pass\u00e9 en revue : l\u2019accastillage, la m\u00e9canique, l\u2019hydraulique, l\u2019\u00e9lectronique, le gr\u00e9ement … La plateforme sera \u00e9galement inspect\u00e9e avec attention. \u00ab L\u2019objectif, c\u2019est d\u2019\u00eatre s\u00fbr que rien ne soit probl\u00e9matique afin d\u2019\u00eatre serein avant de le remettre \u00e0 l\u2019eau<\/em> \u00bb. Au total, une vingtaine de personnes (salari\u00e9s de Spindrift et prestataires) seront mobilis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Ce chantier estival devrait durer deux mois, la mise \u00e0 l\u2019eau \u00e9tant pr\u00e9vue pour le mois d\u2019ao\u00fbt. L\u00e0 encore, les mar\u00e9es et le vent faible seront d\u00e9terminants pour fixer avec exactitude le bon cr\u00e9neau. Ensuite, une nouvelle phase d\u00e9butera : les navigations s\u2019encha\u00eeneront avec \u00ab 15 jours \u00e0 trois semaines d\u2019entra\u00eenements<\/em> \u00bb dixit Yann Guichard avant le grand objectif de la saison, la tentative du Troph\u00e9e Jules Verne.<\/p>\n\n\n\n

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TF35, Spindrift en ordre de marche<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 plus de 900 km du chantier, c\u2019est autour du L\u00e9man qu\u2019une autre partie de l\u2019\u00e9quipe Spindrift s\u2019affaire. La saison de TF35 est en effet bien lanc\u00e9e. Deux semaines apr\u00e8s avoir pris la 3\u00e8me place de la manche inaugurale, la Realstone Cup for L\u00e9man Hope, la deuxi\u00e8me manche aura lieu du 3 au 5 juin avec deux jours de r\u00e9gate (Grand Prix de Mies) et une course longue distance, la Gen\u00e8ve-Rolle-Gen\u00e8ve. \u00ab \u00c0 une dizaine de jours du Bol d\u2019or Mirabaud, on arrive au point d\u2019orgue de la saison<\/em> \u00bb, s\u2019enthousiasme Yann Guichard.<\/p>\n\n\n\n

La 3\u00e8me place acquise lors de la 1\u00e8re manche de la saison, la Realstone Cup for L\u00e9man Hope, a permis de bien lancer la saison et de \u00ab tracer des axes de progression<\/em> \u00bb dixit S\u00e9bastien Duclos. \u00ab Nous avons un \u00e9quipage jeune encore en phase de rodage et on continue \u00e0 peaufiner notre travail collectif<\/em> \u00bb, poursuit Yann. Toute cette semaine, des entra\u00eenements ont lieu aux c\u00f4t\u00e9s d\u2019autres \u00e9quipages, l\u2019id\u00e9al pour travailler sans rel\u00e2che les passages de bou\u00e9es, les phases de d\u00e9part et le contact avec les autres bateaux. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab En ligne de mire, on va tout faire pour gagner le Bol d\u2019Or Mirabaud, certifie le skipper. Il y a beaucoup de param\u00e8tres qui rentrent en jeu pour s\u2019imposer et il faut aussi une pointe de chance pour \u00eatre au bon endroit au bon moment<\/em> \u00bb. \u00c0 la Gen\u00e8ve-Rolle-Gen\u00e8ve, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pourraient d\u2019ailleurs rendre le jeu plus ouvert. Yann pr\u00e9vient : \u00ab il est possible qu\u2019il y ait des orages, ce qui ajoutera une difficult\u00e9 suppl\u00e9mentaire. Ce sera d\u2019autant plus passionnant !<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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