{"id":3715,"date":"2022-06-10T11:44:06","date_gmt":"2022-06-10T09:44:06","guid":{"rendered":"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/?p=3715"},"modified":"2024-05-15T15:59:32","modified_gmt":"2024-05-15T13:59:32","slug":"une-course-contre-la-montre-avant-le-bol-dor-mirabaud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/une-course-contre-la-montre-avant-le-bol-dor-mirabaud\/","title":{"rendered":"Une course contre la montre avant le Bol d\u2019Or Mirabaud"},"content":{"rendered":"\n

Suite \u00e0 un chavirage lors de la derni\u00e8re manche du Grand Prix de Mies dimanche dernier, l\u2019\u00e9quipe technique de Spindrift s\u2019est affair\u00e9e toute la semaine pour remettre sur pied leur TF35. Un sacr\u00e9 travail, d\u00e9montrant la coh\u00e9sion et l\u2019efficacit\u00e9 du Team, avant de reprendre les entra\u00eenements et d\u2019aborder le grand rendez-vous de l\u2019ann\u00e9e : le Bol d\u2019Or Mirabaud ce samedi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En TF35, tout peut basculer en une fraction de seconde. Dimanche dernier lors de la 2e<\/sup> et derni\u00e8re journ\u00e9e du Grand Prix de Mies, l\u2019\u00e9quipage de Spindrift en a eu une nouvelle illustration. La faute \u00e0 un grain assez fort alors qu\u2019il progressait au pr\u00e8s, en tribord amure. La suite, c\u2019est Yann Guichard qui la raconte : \u00ab Le bateau a d\u00e9coll\u00e9. En retombant, le safran au vent s\u2019est arrach\u00e9 et on n\u2019avait plus le contr\u00f4le du bateau. Il est parti \u00e0 l\u2019abatt\u00e9e, a enfourn\u00e9 puis a chavir\u00e9 <\/em>\u00bb. Si aucun bless\u00e9 n\u2019a \u00e9t\u00e9 \u00e0 d\u00e9plorer, le moment a \u00e9t\u00e9 \u00ab impressionnant \u00e0 vivre sur le bateau<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

D\u00e9termination, coh\u00e9sion et r\u00e9activit\u00e9 pour le remettre sur pied<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans la foul\u00e9e, toute l\u2019\u00e9quipe technique s\u2019est mobilis\u00e9e, lanc\u00e9e dans \u00ab une grande course contre la montre <\/em>\u00bb dixit Yann. La Soci\u00e9t\u00e9 Nautique de Gen\u00e8ve a contribu\u00e9 \u00e0 sortir le bateau de l\u2019eau rapidement. Puis, un contr\u00f4le ultrason a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 et a permis de constater que la structure n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e. \u00ab Puisque le chavirage a eu lieu par l\u2019avant, il n\u2019y a pas eu de pression sur les flotteurs<\/em> \u00bb, souligne Hugo Pronost, le \u00ab boat captain \u00bb du projet. La classe a fourni un safran, des lattes ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es et un travail cons\u00e9quent a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 afin de r\u00e9parer et fiabiliser l\u2019ensemble des syst\u00e8mes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Il y avait une inqui\u00e9tude car l\u2019\u00e9lectronique est une composante essentielle de ces bateaux et tout avait \u00e9t\u00e9 noy\u00e9<\/em>, poursuit Xavier Revil, le responsable du projet TF35. Mais nos fournisseurs et l\u2019\u00e9quipe technique ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement r\u00e9actifs<\/em> \u00bb. Le TF35 a ainsi pu \u00eatre remis \u00e0 l\u2019eau jeudi.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Les intervenants ont travaill\u00e9 avec une grande d\u00e9termination. Ils ont \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement r\u00e9actifs afin de tout contr\u00f4ler et tout remettre dans l\u2019ordre<\/em> \u00bb, poursuit Hugo. \u00ab Je tiens vraiment \u00e0 remercier nos fournisseurs et tous les membres de l\u2019\u00e9quipe technique. Ils ont fait un travail formidable pendant trois jours<\/em> \u00bb, assure Yann. En parall\u00e8le, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019usage d\u2019un sonar, le safran a \u00e9t\u00e9 localis\u00e9 et r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par une \u00e9quipe de plongeurs jeudi matin.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

\u00ab Tous les voyants sont au vert<\/em> \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce jeudi donc, l\u2019\u00e9quipage a pu participer \u00e0 un entra\u00eenement sur le L\u00e9man. \u00ab Le vent s\u2019est lev\u00e9 avec 10 \u00e0 12 n\u0153uds, ce qui nous permis de voler et de v\u00e9rifier que tous les syst\u00e8mes fonctionnent bien<\/em>, raconte Xavier Revil qui \u00e9tait \u00e0 bord. Et on a pu constater que le travail effectu\u00e9 depuis dimanche porte ses fruits. A priori, tous les probl\u00e8mes sont r\u00e9solus<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Yann assure que l\u2019\u00e9quipage \u00ab n\u2019avait pas perdu confiance<\/em> \u00bb mais d\u00e9sirait \u00ab retrouver les sensations \u00e0 bord et constater que le bateau vol correctement<\/em> \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

D\u00e9sormais, tous n\u2019ont qu\u2019un objectif : le Bol d\u2019Or Mirabaud dont le d\u00e9part a lieu ce samedi. \u00ab On ne pouvait pas le rater<\/em> \u00bb assure Hugo Pronost. M\u00eame constat pour Yann Guichard : \u00ab l\u2019\u00e9quipe technique a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 son Bol d\u2019Or. \u00c0 nous de faire en sorte d\u2019en faire de m\u00eame<\/em> \u00bb. La course devrait se disputer sous un grand soleil avec un r\u00e9gime de brise thermique tout au long de la course. \u00ab \u00c7a devrait \u00eatre une \u00e9dition ni tr\u00e8s rapide, ni tr\u00e8s lente<\/em>, d\u00e9crypte le skipper. Il faudra veiller \u00e0 l\u2019atterrissage au bout du lac \u00e0 Montreux o\u00f9 le vent est souvent al\u00e9atoire<\/em> \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipage, dont la majorit\u00e9 l\u2019a d\u00e9j\u00e0 disput\u00e9 l\u2019an dernier, est particuli\u00e8rement motiv\u00e9 et fera tout pour donner le meilleur. \u00ab Une dizaine de bateaux peut s\u2019imposer en temps r\u00e9el mais c\u2019est une course tr\u00e8s ouverte o\u00f9 rien n\u2019est \u00e9crit \u00e0 l\u2019avance<\/em>, ajoute Yann. Tout peut arriver, c\u2019est ce qui fait la beaut\u00e9 de cette course<\/em> \u00bb. Le d\u00e9part est pr\u00e9vu \u00e0 10 heures avec un objectif : permettre \u00e0 Spindrift de s\u2019imposer pour la 5e<\/sup> fois de son histoire \u00e0 l\u2019issue de cette course mythique.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suite \u00e0 un chavirage lors de la derni\u00e8re manche du Grand Prix de Mies dimanche dernier, l\u2019\u00e9quipe technique de Spindrift […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3717,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":["post-3715","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tf35"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3715"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5031,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3715\/revisions\/5031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3715"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3715"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3715"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}