{"id":3796,"date":"2022-08-30T09:12:59","date_gmt":"2022-08-30T07:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/?p=3796"},"modified":"2023-08-12T12:43:05","modified_gmt":"2023-08-12T10:43:05","slug":"le-maxi-trimaran-sails-of-change-en-ordre-de-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/le-maxi-trimaran-sails-of-change-en-ordre-de-marche\/","title":{"rendered":"Le maxi-trimaran Sails of Change en ordre de marche."},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Apr\u00e8s le chantier estival et la remise \u00e0 l\u2019eau, il y a quinze jours, les navigations se sont multipli\u00e9es pour l\u2019\u00e9quipage du maxi-trimaran Sails of Change. La semaine derni\u00e8re, Dona Bertarelli, Yann Guichard et leurs co\u00e9quipiers sont partis 72 heures pour \u00e9prouver les syst\u00e8mes, gagner en confiance et monter en puissance, \u00e0 quelques semaines, d\u00e9j\u00e0, du nouveau stand-by sur le Troph\u00e9e Jules Verne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le maxi-trimaran Sails of Change a retrouv\u00e9 son \u00e9l\u00e9ment, la mer, les flots et les embruns. La mise \u00e0 l\u2019eau, \u00e0 l\u2019issue d\u2019un chantier d\u2019\u00e9t\u00e9 de deux mois qui s\u2019est achev\u00e9 dans les temps, \u00e9tait une victoire en soi pour les \u00e9quipes de Spindrift. \u00ab&nbsp;<em>Ils ont r\u00e9alis\u00e9 un sacr\u00e9 travail<\/em>&nbsp;\u00bb, souligne Yann Guichard. En plus de la v\u00e9rification de l\u2019ensemble des syst\u00e8mes du bord (m\u00e9canique, hydraulique et structurelle), la car\u00e8ne a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement refaite. \u00ab&nbsp;<em>C\u2019est un chantier cons\u00e9quent avec des d\u00e9lais incompressibles, notamment en mati\u00e8re de s\u00e9chage. Mais la m\u00e9t\u00e9o nous a bien aid\u00e9 pour remettre le bateau \u00e0 l\u2019eau comme pr\u00e9vu<\/em>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Technical session onboard the maxi-trimaran Sails of Change\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-AmsFyZs2Yw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Une navigation de 72 heures particuli\u00e8rement enrichissante<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e8s les premi\u00e8res sorties en mer, tout l\u2019\u00e9quipage a pu constater l\u2019efficacit\u00e9 du travail r\u00e9alis\u00e9. \u00ab&nbsp;<em>En l\u2019espace de deux jours, nous avions valid\u00e9 et v\u00e9rifi\u00e9 tous les \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 au chantier<\/em>&nbsp;\u00bb, explique Yann Guichard. Il prolonge&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>Tout a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec une extr\u00eame pr\u00e9cision et beaucoup d\u2019efficacit\u00e9. Juste apr\u00e8s un chantier, c\u2019est rare de constater en mer que tout fonctionne parfaitement et que la \u2018check-list\u2019 du retour soit aussi d\u00e9risoire&nbsp;!<\/em>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u2019investissement des \u00e9quipes \u00e0 terre au c\u0153ur de l\u2019\u00e9t\u00e9 a donc permis \u00e0 ceux qui ont pris la mer de se focaliser sur la navigation, les r\u00e9glages du bord et la coh\u00e9sion de l\u2019\u00e9quipage. Pour y parvenir, rien de mieux qu\u2019une sortie de plusieurs jours. Elle a eu lieu au c\u0153ur de la semaine derni\u00e8re. Au programme&nbsp;: 72 heures au large \u00e0 \u00ab&nbsp;<em>chercher du vent et un peu de mer<\/em>&nbsp;\u00bb dixit Yann Guichard. Sails of change a ainsi quitt\u00e9 les rivages de la Bretagne, remont\u00e9 vers l\u2019Irlande au pr\u00e8s puis au portant avant un retour \u00e0 la base. \u00ab&nbsp;<em>On a eu des conditions vari\u00e9es, des passages de front et un maximum de 25 n\u0153uds&nbsp;\u00bb, <\/em>ajoute le skipper.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3815\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/09\/220817-BB-Spindrift-DSC06900.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>D\u00e9j\u00e0 une belle synergie \u00e0 bord<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u2019un point de vue technique, cela a contribu\u00e9 \u00e0 tester une nouvelle fois l\u2019ensemble du mat\u00e9riel \u00e0 bord, \u00e0 affiner les r\u00e9glages initi\u00e9s sur le pilote automatique mais aussi \u00e0 \u00e9prouver le syst\u00e8me mis en place pour la production d\u2019\u00e9nergie. \u00ab&nbsp;<em>Nous n\u2019utilisons pas d\u2019\u00e9nergie fossile et le d\u00e9fi, c\u2019est d\u2019assurer cette production avec des panneaux solaires, notre \u00e9olienne et notre v\u00e9lo g\u00e9n\u00e9rateur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 <\/em>(pour les syst\u00e8mes \u00e9lectriques de navigation, le dessalinisateur, pour chauffer de l\u2019eau pour r\u00e9hydrater les lyophilis\u00e9s, etc.) \u00bb. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur le pont, cette longue sortie a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion d\u2019encha\u00eener les man\u0153uvres, de retrouver un rythme type et de renforcer les liens aussi. Car l\u2019\u00e9quipage a chang\u00e9 : \u00ab&nbsp;<em>M\u00eame si tous doivent passer par une phase d\u2019adaptation n\u00e9cessaire, cela s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 de la fa\u00e7on la plus simple possible<\/em> \u00bb assure Yann<em>. L\u2019essentiel, ce n\u2019est pas seulement d\u2019avoir les comp\u00e9tences techniques en voile mais qu\u2019il y ait une alchimie humaine, d\u2019autant qu\u2019on est 11 \u00e0 bord. Mais l\u2019atmosph\u00e8re est tr\u00e8s positive<\/em>&nbsp;\u00bb. Benjamin Schwartz, qui occupe le poste de navigateur, confirme&nbsp;: \u00ab&nbsp;<em>chacun a rapidement pris ses marques et tout est plus fluide entre nous. M\u00eame si ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un entrainement, on a senti la motivation de tous \u00e0 donner le meilleur et \u00e0 s\u2019attacher \u00e0 progresser sur tout ce qui peut l\u2019\u00eatre<\/em>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/spindrift.addviso-vt-prod-event-lamp01.dcsrv.eu\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3798\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2022\/08\/220817-BB-Spindrift-DSC06973.jpg 2000w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab&nbsp;<em>On per\u00e7oit que chacun est tr\u00e8s attach\u00e9 \u00e0 \u00eatre \u00e0 la hauteur et qu\u2019il y a une forme de respect \u00e0 naviguer sur ce bateau de l\u00e9gende<\/em>&nbsp;\u00bb, souligne Dona Bertarelli, fondatrice de Spindrift. Elle n\u2019avait plus navigu\u00e9 \u00e0 bord aussi longtemps depuis la Qu\u00e9bec &#8211; Saint-Malo, en 2016, et elle a pu constater les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s sur l\u2019aspect technique. \u00ab&nbsp;<em>Les optimisations font que le maxi-trimaran est encore plus performant et m\u00eame plus agr\u00e9able \u00e0 mener<\/em>&nbsp;\u00bb. Dona en a profit\u00e9 pour tester les syst\u00e8mes de transmission et de communication pour faire vivre cette aventure au plus grand nombre. Car pour l\u2019ensemble du Team, l\u2019objectif est bien identifi\u00e9 et arrive \u00e0 grand pas&nbsp;: se mettre en stand-by afin de s\u2019\u00e9lancer pour le Troph\u00e9e Jules Verne \u00e0 l\u2019automne prochain. Et lancer ainsi le plus grand trimaran jamais construit \u00e0 l\u2019assaut du record du tour du monde en \u00e9quipage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s le chantier estival et la remise \u00e0 l\u2019eau, il y a quinze jours, les navigations se sont multipli\u00e9es pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3802,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-3796","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maxi-trimaran"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3796"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3833,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796\/revisions\/3833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}