{"id":4617,"date":"2023-03-01T09:17:25","date_gmt":"2023-03-01T08:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/?p=4617"},"modified":"2024-05-16T10:45:35","modified_gmt":"2024-05-16T08:45:35","slug":"vers-de-nouveaux-horizons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/vers-de-nouveaux-horizons\/","title":{"rendered":"Vers de nouveaux horizons"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Sails of Change<\/em>&nbsp;ne partira plus cette ann\u00e9e&nbsp;: <a href=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/trophee-jules-verne-le-maxi-trimaran-sails-of-change-arrive-a-brest-poursuit-son-stand-by-2\/\">le stand-by qui dure depuis plusieurs mois \u00e0 Brest<\/a> s\u2019ach\u00e8ve car les conditions m\u00e9t\u00e9os n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 favorables cet automne, ni cet hiver\u2026&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ce sera pour une autre fois&nbsp;!&nbsp;<em>Sails of Change<\/em>&nbsp;n\u2019a pu s\u2019engager sur ce parcours autour du monde cette ann\u00e9e, tout comme d\u2019autres pr\u00e9tendants. La raison se justifie par <a href=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/latlantique-sud-toujours-en-ligne-de-mire\/\">des situations m\u00e9t\u00e9orologiques peu propices<\/a> \u00e0 un tour du monde \u00e0 la voile&nbsp;: <strong>le Troph\u00e9e Jules Verne n\u2019est pas pour autant abandonn\u00e9<\/strong> puisque l\u2019\u00e9quipage reste toujours pr\u00eat \u00e0 en d\u00e9coudre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Il faut bien arr\u00eater le stand-by un jour&nbsp;!<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Nous effectuerons un retour en convoyage de Brest aujourd&rsquo;hui pour retrouver notre base \u00e0 La Trinit\u00e9-sur-mer. Nous avons eu beau reculer notre stand-by, il n\u2019y a jamais eu d\u2019opportunit\u00e9s m\u00e9t\u00e9orologiques\u2026<\/em>&nbsp;\u00bb pr\u00e9cise Yann Guichard. \u00ab&nbsp;<em>Nous avons pouss\u00e9 la date limite le plus possible, mais rien ne se pr\u00e9sente encore ces prochains jours. Le probl\u00e8me n\u2019est plus de franchir l\u2019\u00e9quateur en moins de cinq jours (le meilleur temps est toujours d\u00e9tenu par l\u2019\u00e9curie en 4 jours 19 heures 57 minutes) mais <strong>d\u2019atteindre la longitude du cap de Bonne-Esp\u00e9rance aux alentours de douze jours&nbsp;!&nbsp;<\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Francis Joyon et son \u00e9quipage avaient en effet b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de conditions tr\u00e8s favorables dans les mers du Sud et il faut donc avoir du \u00ab&nbsp;gras&nbsp;\u00bb avant d\u2019entamer l\u2019oc\u00e9an Indien. \u00ab&nbsp;<em>C\u2019est une d\u00e9cision difficile mais il faut bien arr\u00eater un jour et passer \u00e0 autre chose. Il y a forc\u00e9ment de la d\u00e9ception et il faut envisager la suite. Avec Dona (Bertarelli), nous avons rassembl\u00e9 l\u2019ensemble des navigants et des membres de l\u2019\u00e9quipe technique ce mardi midi&nbsp;: <strong>ce fut <\/strong><\/em><strong><em>un moment fort&nbsp;!<\/em>&nbsp;<\/strong>\u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">End of the stand-by period<br>\u201cThe record remains, and even if it is broken, there will always be someone that will improve on it one day! That is the beauty of records. \u00bb &#8211; <a href=\"https:\/\/twitter.com\/yannguichard?ref_src=twsrc%5Etfw\">@yannguichard<\/a> <br><br>Read more on our website &gt; <a href=\"https:\/\/t.co\/S5In0S3w8w\">https:\/\/t.co\/S5In0S3w8w<\/a><a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/TJV2023?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#TJV2023<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/sailsofchange?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#sailsofchange<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/7c2ZOOeGRy\">pic.twitter.com\/7c2ZOOeGRy<\/a><\/p>&mdash; Sails of Change (@sailsofchange) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/sailsofchange\/status\/1630846401474174978?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 1, 2023<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00ab&nbsp;<em>Cela fait dix ans que nous pr\u00e9parons ce Troph\u00e9e Jules Verne, et \u00e0 chaque fin de tentative ou de stand-by, il faut savoir tourner la page\u2026 <strong>L\u2019\u00e9motion reste intacte<\/strong>&nbsp;et c\u2019est toujours aussi difficile&nbsp;! Ce que nous avons construit avec toute une \u00e9quipe autour de nous ne peut se d\u00e9liter&nbsp;<\/em>\u00bb partage Dona Bertarelli.<\/p>\n\n\n\n<p>Il faut bien comprendre que dans le Grand Sud, ce sera d\u00e9sormais l\u2019automne, donc des d\u00e9pressions plus rapides, plus violentes, des nuits plus longues, et des mers plus hach\u00e9es ne permettant pas de naviguer \u00e0 des vitesses permettant d&rsquo;envisager de battre le record. Et de plus cette ann\u00e9e, des icebergs d\u00e9rivant plus haut en latitude, \u00ab dans le Pacifique \u00bb. Il aurait donc fallu augmenter la distance \u00e0 parcourir\u2026 Sans pour autant que le temps \u00e0 battre diminue. \u00ab&nbsp;<em>Le record reste. M\u00eame s\u2019il est battu, il y aura toujours quelqu\u2019un pour l\u2019am\u00e9liorer un jour&nbsp;!&nbsp;<strong>C\u2019est cela la beaut\u00e9 d\u2019un record\u2026<\/strong>&nbsp;<\/em>\u00bb d\u00e9clare le skipper de&nbsp;<em>Sails of Change<\/em>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dor\u00e9navant, l&rsquo;\u00e9quipe se pr\u00e9pare pour une nouvelle saison de<a href=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/fleet\/\"> comp\u00e9titions en TF35<\/a> qui vont d\u00e9buter d\u00e8s la mi-mai sur le L\u00e9man. <\/p>\n\n\n\n<p><em>Copyright Photo J Vapillon &#8211; SPINDRIFT <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sails of Change\u00a0ne partira plus cette ann\u00e9e\u00a0: le stand-by s\u2019ach\u00e8ve car les conditions m\u00e9t\u00e9os n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 favorables cet automne, ni cet hiver\u2026\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4626,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[59],"tags":[],"class_list":["post-4617","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maxi-trimaran"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4617","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4617"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4617\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5019,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4617\/revisions\/5019"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}