{"id":7231,"date":"2026-06-07T16:31:13","date_gmt":"2026-06-07T14:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/?p=7231"},"modified":"2026-06-07T18:03:33","modified_gmt":"2026-06-07T16:03:33","slug":"bol-dor-du-leman-2026-lepreuve-de-la-resilience","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/bol-dor-du-leman-2026-lepreuve-de-la-resilience\/","title":{"rendered":"Bol d’Or du L\u00e9man 2026 : l’\u00e9preuve de la r\u00e9silience !"},"content":{"rendered":"\n

Le Bol d’Or du L\u00e9man n’est jamais une course comme les autres. Sur la m\u00eame ligne de d\u00e9part, professionnels aguerris et \u00e9quipages amateurs partagent le m\u00eame terrain de jeu. Un terrain exigeant, o\u00f9 l’habilet\u00e9, la pr\u00e9cision et la capacit\u00e9 \u00e0 s’adapter font souvent la diff\u00e9rence. Sur le L\u00e9man, rien n’est jamais acquis. Le vent d\u00e9cide, les strat\u00e9gies s’affinent au fil des heures, et le mental devient parfois l’arme la plus pr\u00e9cieuse \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Bouras – Sails of Change <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cette 87e \u00e9dition a une nouvelle fois tenu toutes ses promesses. Le d\u00e9part est donn\u00e9 dans un vent favorable, permettant \u00e0 la flotte de rapidement prendre son rythme.
Les TF35 de Sails of Change prennent rapidement place aux avant-postes de la flotte et s’engagent dans une belle bataille avec les TF35. Jusqu’au milieu du Grand Lac, les conditions permettent de maintenir un rythme soutenu avant que le sc\u00e9nario ne bascule. Le vent s’effondre. Les cartes sont redistribu\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Aux avant-postes avant le changement de sc\u00e9nario<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec X-Wing et Zen Too, l’\u00e9quipe de Sails of Change 8 choisit alors de longer la c\u00f4te suisse, une option plus longue mais qui semblait offrir davantage d’opportunit\u00e9s. Une d\u00e9cision assum\u00e9e, fruit d’une lecture attentive du plan d’eau.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Bouras – Sails of Change <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De son c\u00f4t\u00e9, Sails of Change 10 mise sur la c\u00f4te fran\u00e7aise, faisant le pari d’une trajectoire diff\u00e9rente pour tenter de tirer profit des conditions changeantes.
Mais sur le L\u00e9man, quelques minutes peuvent changer le cours d’une r\u00e9gate. Une transition favorable permet \u00e0 la t\u00eate de flotte de s’\u00e9chapper tandis que derri\u00e8re, les bateaux restent pi\u00e9g\u00e9s dans une zone de vent instable.<\/p>\n\n\n\n

Il faut alors chercher la moindre ris\u00e9e, rester concentr\u00e9s malgr\u00e9 l\u2019\u00e9cart. Dans le Petit Lac, le vent de sud-ouest profite aux leaders et les positions deviennent difficiles \u00e0 reprendre. Pourtant, \u00e0 bord, personne ne renonce.\u00ab Nous pensions arriver bien plus t\u00f4t, mais nous avons finalement franchi la ligne une fois la nuit tomb\u00e9e. Nous nous sommes bien battus jusqu’au bout, m\u00eame lorsque la situation devenait compliqu\u00e9e <\/em>\u00bb, r\u00e9sume Yann Guichard, skipper de Sails of Change 8.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Bouras – Sails of Change <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La force du collectif<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 du classement, c’est sans doute cela que nous retiendrons de cette \u00e9dition : l’esprit d’\u00e9quipe, l’engagement derri\u00e8re chacun de nos deux TF35 et cette volont\u00e9 collective de ne jamais abandonner la course, quelles que soient les circonstances.
\u00ab C\u2019\u00e9tait une course longue et difficile pour tout le monde. On a eu moins de vent qu\u2019annonc\u00e9 et la strat\u00e9gie d\u2019\u00eatre 7 \u00e0 bord ne nous a pas aid\u00e9. On s\u2019est battu jusqu\u2019\u00e0 la fin sans jamais pouvoir recoller \u00e0 la flotte des TF35. \u00bb<\/em> Analyse Duncan Sp\u00e4th, skipper de Sails of Change 10.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Bouras – Sails of Change <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Face aux pi\u00e8ges du L\u00e9man, aux transitions manqu\u00e9es et aux heures pass\u00e9es \u00e0 chercher le moindre souffle d’air, les deux \u00e9quipages Sails of Change ont fait preuve d’une grande r\u00e9silience et d’une d\u00e9termination sans faille. Lorsque les \u00e9carts se creusent et que les opportunit\u00e9s se rar\u00e9fient, il reste une chose sur laquelle on peut toujours compter : la force du collectif. C’est dans ces moments-l\u00e0 que se r\u00e9v\u00e8lent les \u00e9quipes, capables de rester engag\u00e9es jusqu’\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Toute l\u2019\u00e9quipe Sails of Change vous donne rendez-vous d\u00e9but septembre pour la suite de la saison TF35.
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Classement <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sails of Change 8 :
– 12H03min54sec de course
– 5\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral Bol d\u2019Or du L\u00e9man
– 5\u00e8me TF35

Sails of Change 10 :
– 13H50min20sec de course
– 7\u00e8me TF35
– 13\u00e8me au g\u00e9n\u00e9ral Bol d\u2019Or du L\u00e9man<\/p>\n\n\n\n

\u00c9quipages <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sails of Change 8 (SUI8)<\/strong>
Yann Guichard (FRA & SUI), skipper et barreur
No\u00e9 Delpech (FRA), tacticien
Billy Besson (FRA), r\u00e9gleur de grand-voile
Matthieu Ravussin (SUI), r\u00e9gleur de voile d’avant
Adrien Mestre (FRA), num\u00e9ro 1
Solune Robert (FRA), embraque
Fran\u00e7ois Morvan (FRA) embraque<\/p>\n\n\n\n

Sails of Change 10 (SUI10)<\/strong>
Duncan Sp\u00e4th (SUI), skipper et barreur
Julien d’Ortoli (FRA), tacticien
Yann Jauvin (FRA), r\u00e9gleur de grand-voile
Jules Bidegaray (FRA), r\u00e9gleur de voile d’avant
Pieter Tack (BEL), num\u00e9ro 1
Thibault Julien (FRA), embraque
Gregory Gendron (FRA) embraque<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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