{"id":7343,"date":"2026-09-15T10:15:03","date_gmt":"2026-09-15T08:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/?p=7343"},"modified":"2026-09-15T15:34:28","modified_gmt":"2026-09-15T13:34:28","slug":"sails-of-change-conserve-la-tete-du-championnat-apres-le-grand-prix-de-versoix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/news\/sails-of-change-conserve-la-tete-du-championnat-apres-le-grand-prix-de-versoix\/","title":{"rendered":"Sails of Change conserve la t\u00eate du championnat apr\u00e8s le Grand Prix de Versoix"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Le Grand Prix de Versoix, sixi\u00e8me et avant-derni\u00e8re \u00e9tape du TF35 Trophy 2026, s\u2019est achev\u00e9 dimanche dans des conditions particuli\u00e8rement l\u00e9g\u00e8res. Apr\u00e8s trois jours de comp\u00e9tition marqu\u00e9s par un vent instable et de fortes variations de direction, Sails of Change 8 termine le Grand Prix \u00e0 la quatri\u00e8me place et conserve la t\u00eate du championnat avant l\u2019ultime rendez-vous de la saison. Pour Sails of Change 10, ce week-end aura permis d\u2019accumuler de pr\u00e9cieux enseignements pour la suite.<br>Alors que les pr\u00e9visions annon\u00e7aient du vent soutenu vendredi et samedi, les \u00e9quipages ont finalement d\u00fb composer avec des conditions tr\u00e8s irr\u00e9guli\u00e8res, entre 5 et 12 n\u0153uds, et de fortes rotations pouvant atteindre 30 degr\u00e9s au cours d\u2019une m\u00eame manche.<br><br>\u00ab C\u2019\u00e9tait un week-end difficile pour tous les concurrents. Nous avons eu des conditions tr\u00e8s instables pendant ces trois jours, en force comme en direction. Il fallait vraiment trouver les petites ris\u00e9es sur le plan d\u2019eau \u00bb, explique Yann Guichard, skipper-barreur de Sails of Change 8.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"689\" src=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5607-2-1024x689.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7344\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5607-2-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5607-2-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5607-2-768x517.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5607-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Un Grand Prix particuli\u00e8rement exigeant<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Vendredi, quatre manches ont pu \u00eatre disput\u00e9es dans un S\u00e9chard \u00e9tabli entre 7 et 10 n\u0153uds. Malgr\u00e9 un vent moins soutenu qu\u2019attendu, les conditions se sont r\u00e9v\u00e9l\u00e9es particuli\u00e8rement exigeantes \u00e0 lire, avec de nombreuses diff\u00e9rences de pression et des variations importantes sur le plan d\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Samedi, l\u2019instabilit\u00e9 s\u2019est poursuivie. Les \u00e9quipages ont d\u00fb rester constamment attentifs aux \u00e9volutions du vent et multiplier les ajustements pour trouver les meilleures trajectoires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">\u00ab On s\u2019attendait \u00e0 avoir du vent soutenu le vendredi et le samedi. Finalement, nous avons eu un vent tr\u00e8s irr\u00e9gulier, entre 5 et 12 n\u0153uds, avec de grosses rotations durant les manches, parfois jusqu\u2019\u00e0 30 degr\u00e9s. Ce n\u2019\u00e9tait pas facile. Il fallait \u00eatre tr\u00e8s inspir\u00e9 et c\u2019\u00e9tait fatigant pour tous les concurrents \u00bb, poursuit Yann Guichard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Dans une flotte particuli\u00e8rement compacte, chaque manche pouvait faire \u00e9voluer significativement le classement. Apr\u00e8s deux jours de comp\u00e9tition, les \u00e9carts restaient extr\u00eamement faibles entre les \u00e9quipages de t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6175-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7346\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6175-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6175-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6175-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6175-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Une remont\u00e9e importante pour Sails of Change 8<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Avant la derni\u00e8re journ\u00e9e, Sails of Change 8 occupait la sixi\u00e8me place du classement provisoire du Grand Prix. Dimanche, une seule manche a finalement pu \u00eatre disput\u00e9e dans un vent tr\u00e8s faible.<br>L\u2019\u00e9quipage de Yann Guichard r\u00e9alise alors une belle remont\u00e9e pour terminer quatri\u00e8me de l\u2019\u00e9preuve. Une progression importante dans la perspective du championnat.<br>\u00ab Julien d\u2019Ylliam 17 et Bertrand avec Comptoir Immobilier ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bons avec leurs \u00e9quipes respectives. Pour nous, cela a \u00e9t\u00e9 un peu plus difficile, mais on termine sur une bonne note. Dimanche matin, nous \u00e9tions sixi\u00e8mes au classement g\u00e9n\u00e9ral du Grand Prix et nous passons quatri\u00e8mes. C\u2019\u00e9tait important que l\u2019on revienne pour le classement du championnat au g\u00e9n\u00e9ral \u00bb, souligne Yann Guichard.<br><br>Cette remont\u00e9e permet \u00e0 Sails of Change 8 de conserver la t\u00eate du championnat \u00e0 l\u2019issue de l\u2019avant-derni\u00e8re \u00e9tape. Mais les \u00e9carts se sont resserr\u00e9s et plusieurs \u00e9quipages restent d\u00e9sormais au contact.<br><br>\u00ab On reste en t\u00eate du championnat, mais ZEN Too et les autres \u00e9quipes se sont rapproch\u00e9s. Tout va donc se jouer lors du dernier Grand Prix \u00bb, poursuit Yann Guichard.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6184-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7348\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6184-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6184-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6184-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV6184-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Sails of Change 10 : des enseignements pour la suite<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Pour Sails of Change 10, le Grand Prix de Versoix aura \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de mieux comprendre les \u00e9carts avec les autres \u00e9quipages et d\u2019identifier plusieurs axes de progression.<br>Dans des conditions aussi changeantes, les journ\u00e9es de comp\u00e9tition ont permis de multiplier les comparatifs et de recueillir de nombreuses informations pour pr\u00e9parer la suite.<br>\u00ab Ce week-end, on a d\u00e9couvert pas mal de choses et \u00e7a nous donne du boulot pour la suite. On se r\u00e9jouit d\u00e9j\u00e0 du prochain Grand Prix pour pouvoir travailler dessus. On a eu de bons comparatifs avec les autres bateaux et on va faire en sorte de mettre tout \u00e7a en action, et d\u2019avancer un peu plus vite ! \u00bb, explique Duncan Sp\u00e4th, skipper-barreur de Sails of Change 10.<br>Pour l\u2019\u00e9quipage, le prochain rendez-vous sera l\u2019occasion de transformer ces enseignements et de poursuivre sa progression.<br>Comme aime \u00e0 le rappeler Duncan Sp\u00e4th et ses \u00e9quipiers : \u00ab A bad day on the water beats a good day in the office ! \u00bb<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5489-1-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7350\" srcset=\"https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5489-1-2-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5489-1-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5489-1-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.sailsofchange.com\/uploads\/2026\/09\/LLV5489-1-2.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>Tout se jouera lors du dernier Grand Prix<br><\/strong><br>Le Grand Prix de Versoix aura une nouvelle fois montr\u00e9 \u00e0 quel point la moindre variation de vent peut redistribuer les cartes dans une flotte aussi compacte.<br>Pour Sails of Change 8, la mission est d\u00e9sormais claire : conserver la t\u00eate du championnat et jouer le titre lors de la derni\u00e8re \u00e9tape de la saison. Pour Sails of Change 10, l\u2019objectif sera de poursuivre le travail engag\u00e9 \u00e0 Versoix et de convertir les enseignements du week-end en performance.<br>Rendez-vous au Grand Prix de Gen\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Grand Prix de Versoix, sixi\u00e8me et avant-derni\u00e8re \u00e9tape du TF35 Trophy 2026, s\u2019est achev\u00e9 dimanche dans des conditions particuli\u00e8rement [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":7330,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-7343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voile-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7343"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7343\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7365,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7343\/revisions\/7365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sailsofchange.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}